結構組成及原理

隨著鋼軌現場膠接絕緣接頭的產生，鐵路運輸逐步向無縫化和高速化方向的發展。比起早期的槽形尼龍組裝絕緣接頭或者包形組裝絕緣接頭來，現場膠接絕緣接頭具有強度高、安全可靠，一次安裝后較少維護，列車運行平穩，絕緣接頭使用壽命長等諸多優點，故而現場膠接絕緣接頭在當今的高等級鐵路運輸線路上獲得了廣泛運用。但由于現場膠接絕緣接頭所使用的雙組份膠粘劑在氣溫較低時（約零上10℃以下），其雙組份膠粘劑無論是在單體時還是混合后都比較稠硬，不適應攪拌均勻，溫度越低，其不適應攪拌均勻的特性越明顯。而且，即使采取輔助加熱措施使得其能夠混合均勻，但它產生物理和化學反應的活性較慢，所以固化的速度很慢，不適用氣溫較低時的現場膠接；這也是所有鋼軌現場膠接接頭的缺陷之所在，從而使得鋼軌現場膠接接頭局限于在0℃以上的氣溫時使用。

為了改變鋼軌現場膠接接頭局限于在0度以上的環境條件使用現狀，江蘇晉德鐵路器材有限公司研制開發出了一種具有發明專利權的RH-60型鋼軌絕緣接頭現場膠接加熱固化裝置，使得冬季環境溫度在零下-40℃～零上10℃時，鐵路線路現場膠接鋼軌絕緣接頭成為了現實。目前，我公司生產的RH-60型鋼軌絕緣接頭現場膠接加熱固化裝置在高速鐵路上得到了很好的應用。

RH-60型鋼軌絕緣接頭現場膠接加熱固化裝置，是江蘇晉德鐵路器材有限公司的專利產品，該產品應用于低溫環境下鐵路線路的鋼軌絕緣接頭的現場膠接。該裝置適用的環境溫度為零下-40℃～零上10℃。其原理是：通過膠接加熱固化裝置生成的熱量在相對密閉空間所帶來的溫度上升，激活了膠接時所使用現場膠的物理和化學反應性能，縮短了施工時間，提高了現場膠接質量；同時也使冬季的環境溫度在零下-40℃～零上10℃時，鐵路線路現場膠接鋼軌絕緣接頭成為了可能。RH-60型鋼軌絕緣接頭現場膠接加熱固化裝置獨具創新性，當冬季環境溫度達零下-40℃～零上10℃時，應用該膠接加熱固化裝置使得高速鐵路線路鋼軌發生傷損處采取的無損夾具膠結加固處理施工以及鐵路既有線線路現場膠接鋼軌絕緣接頭的施工變得簡單、方便可行。該裝置使用操作簡便、安全可靠，是低溫環境溫度下鋼軌絕緣接頭現場膠接的理想裝置，本裝置也可使用在既有線鋼軌凍結接頭低溫環境溫度下現場膠粘的施工。